একটি সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রুট কি? ফাংশন, প্রকার এবং কেন এটি গিয়ার শিফটের গুণমান নির্ধারণ করে

দ সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রট — প্রস্তুতকারক এবং বাজারের উপর নির্ভর করে সিঙ্ক্রোনাইজার কী, সিনক্রোনাইজার সন্নিবেশ বা ডিটেন্ট কী নামেও পরিচিত — ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মধ্যে সবচেয়ে ছোট নির্ভুল উপাদানগুলির মধ্যে একটি, এবং প্রতিটি গিয়ার পরিবর্তনের সাথে একজন ড্রাইভার যে গিয়ার শিফ্ট মানের জন্য সবচেয়ে সরাসরি দায়ী। একটি স্ট্রট যা মাত্রাগতভাবে সুনির্দিষ্ট, সঠিক উপাদান থেকে তৈরি করা হয় এবং সঠিক কঠোরতায় তাপ-চিকিত্সা করা হয় যা গাড়ির পরিষেবা জীবন জুড়ে খাস্তা, সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিবর্তন দেয়। একটি স্ট্রট যা পরিধান করা হয়, ছোট আকারের হয় বা নিম্নমানের উপাদান থেকে তৈরি হয় তার বিপরীতটি তৈরি করে: অস্পষ্ট, অসম্পূর্ণ স্থানান্তর, বর্ধিত সিঙ্ক্রোনাইজেশন সময় এবং, উন্নত পরিধানে, গিয়ার এনগেজমেন্টের উপর নাকাল।

এর গুরুত্ব থাকা সত্ত্বেও, যন্ত্রাংশের ক্যাটালগগুলিতে সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রট খুব কমই আলোচনা করা হয়, এবং অনেক স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ ক্রেতা এবং ট্রান্সমিশন পুনর্নির্মাণ বিশেষজ্ঞদের কাছে এই উপাদানটি ঠিক কী করে বা নিম্ন-মানের একটি থেকে উচ্চ-মানের স্ট্রটকে কী আলাদা করে তার একটি পরিষ্কার চিত্র নেই। এই নির্দেশিকা উভয় প্রশ্ন বিস্তারিতভাবে কভার করে।

যেখানে সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রুট গিয়ারবক্সে থাকে

স্ট্রটের কার্যকারিতা বোঝার জন্য, এটি প্রথমে এটিকে সিঙ্ক্রোনাইজার সমাবেশের মধ্যে প্রেক্ষাপটে রাখতে সহায়তা করে। একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে, আউটপুট শ্যাফ্টের গিয়ারগুলি সর্বদা ঘূর্ণায়মান থাকে — তারা ইনপুট শ্যাফ্ট গিয়ারগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন মেশে থাকে এবং আউটপুট শ্যাফ্টে অবাধে ঘুরতে থাকে যে গতিতে তাদের গিয়ার অনুপাত নির্দেশ করে। একটি গিয়ার নিযুক্ত করার অর্থ হল এই স্পিনিং গিয়ারগুলির একটিকে আউটপুট শ্যাফ্টে লক করা যাতে এটি ড্রাইভকে প্রেরণ করতে পারে। সিঙ্ক্রোনাইজার অ্যাসেম্বলি হল সেই মেকানিজম যা এই লকিং সম্পন্ন করে, এবং লকিং কুকুরের দাঁত লাগানোর আগে প্রথমে গিয়ার এবং শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতির সমান করে এটি মসৃণভাবে করে।

দ synchronizer assembly at each gear position consists of:

• সিঙ্ক্রোনাইজার হাব — আউটপুট শ্যাফ্টে বিভক্ত, সর্বদা এটির সাথে ঘোরে, স্ট্রটগুলির জন্য মাউন্ট করার অবস্থান এবং হাতার জন্য স্লাইডিং পৃষ্ঠ প্রদান করে
• সিঙ্ক্রোনাইজার হাতা — হাব স্প্লাইনের উপর অক্ষীয়ভাবে স্লাইড করে; এর অভ্যন্তরীণ কুকুরের দাঁত শিফটের শেষে গিয়ারটিকে শ্যাফটে লক করে দেয়; গিয়ার নির্বাচনের সময় শিফ্ট ফর্ক হাতাকে ধাক্কা দেয়
• সিঙ্ক্রোনাইজার রিং (বাল্ক রিং) — শঙ্কু আকৃতির ঘর্ষণ রিং যা গতি সমান করতে গিয়ার শঙ্কুর সাথে যোগাযোগ করে; সিঙ্ক্রোনাইজেশন সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত বহিরাগত দাঁত এবং চ্যামফার্ড জ্যামিতি অকাল কুকুরের ব্যস্ততা রোধ করে
• সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটস (3 প্রতি হাব, 120° ব্যবধানে) — হাবের অক্ষীয় স্লটে বসুন এবং হাতার ভিতরের বোরের বিরুদ্ধে সহ্য করুন; নীচে বর্ণিত দুটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করুন
• স্ট্রুট স্প্রিংস — প্রি-লোড বল প্রদান করুন যা স্লিভ বোরের বিরুদ্ধে স্ট্রটকে বাইরের দিকে চাপ দেয়

দ Two Functions the Synchronizer Strut Performs

ফাংশন 1: সিঙ্ক্রোনাইজার রিং যোগাযোগ শুরু করা

দ synchronizer strut has a raised center land (a raised ridge or dome profile across the strut's center width) that locates in a corresponding circumferential groove machined into the inner bore of the synchronizer sleeve. In the neutral position, the strut's center land sits in this sleeve groove, held there by the strut spring preload — this is what keeps the sleeve in its neutral position against vibration and prevents unintended gear disengagement.

ড্রাইভার যখন গিয়ার শিফট শুরু করে, এবং শিফ্ট ফর্ক হাতাটিকে টার্গেট গিয়ারের দিকে নিয়ে যেতে শুরু করে, তখন হাতা খাঁজটি স্ট্রটের কেন্দ্রের জমিকে সংযুক্ত করে এবং হাতাটি স্ট্রটের উপর স্লাইড করার আগে প্রাথমিকভাবে এটির সাথে স্ট্রুটটি বহন করে। স্ট্রটের এই ছোট প্রারম্ভিক অক্ষীয় আন্দোলন সিঙ্ক্রোনাইজার রিংটিকে সামনের দিকে ঠেলে দেয় — গিয়ার শঙ্কুর সংস্পর্শে — রিংয়ের ভিতরের শঙ্কু পৃষ্ঠ এবং গিয়ারের মিলিত শঙ্কুর মধ্যে ঘর্ষণ শুরু করে। এই ঘর্ষণটি সিঙ্ক্রোনাইজেশন অর্জনের জন্য গিয়ারের গতিকে শ্যাফ্টের গতির দিকে চালিত করে।

এই সূচনা ফাংশনটি গুরুত্বপূর্ণ: শিফটের শুরুতে যদি স্ট্রট সফলভাবে সিঙ্ক্রোনাইজার রিংটিকে যোগাযোগের মধ্যে ঠেলে না দেয়, তাহলে হাতাটি প্রথমে ঘর্ষণ সিঙ্ক্রোনাইজেশন স্থাপন না করেই গিয়ারের দিকে চলে যায়। ফলাফল হল স্লিভের কুকুরের দাঁতগুলি গতির মিল হওয়ার আগে গিয়ার কুকুরকে নিযুক্ত করার চেষ্টা করে — একটি ব্যর্থ সিঙ্ক্রোনাইজেশনের বৈশিষ্ট্যগত ক্রাঞ্চিং বা গ্রাইন্ডিং শব্দ।

ফাংশন 2: ডিটেন্ট ইফেক্টের মাধ্যমে শিফট ফিল নিয়ন্ত্রণ করা

হাতা কাঁটাচামচ চাপের অধীনে চলতে থাকে, সিঙ্ক্রোনাইজার রিং (গিয়ার শঙ্কুর সাথে জড়িত এবং এখন ঘর্ষণ টর্ক প্রেরণ করে) স্পর্শক দিকে একটি প্রতিক্রিয়া বল তৈরি করে — একটি ছোট ঘূর্ণনশীল স্থানচ্যুতি যা রিংয়ের অভ্যন্তরীণ স্লেভের বাইরের দাঁতকে ধাক্কা দেয়। এই চেম্ফার-টু-চেমফার যোগাযোগ একটি ব্লকিং ফোর্স তৈরি করে — বাল্ক ফোর্স — যা গতি সমান না হওয়া পর্যন্ত হাতাটিকে আরও পিছলে যেতে বাধা দেয়। এটি হল "বাল্ক" ফাংশন যা বাল্ক রিংকে তার নাম দেয়।

দ driver experiences this baulk force as the tactile resistance in the gear lever before the gear engages — the firm resistance that the lever gives before clicking into the gear. The magnitude of this resistance is determined partly by the chamfer geometry of the ring and sleeve, and partly by the center land geometry of the strut. A strut center land that is correctly dimensioned — precisely the right height, the right contact geometry — gives the shift the characteristic weight and precision that drivers and vehicle engineers specify. Too low a land height means insufficient detent resistance and a vague, imprecise shift feel. Too high, and the shift effort is disproportionately heavy.

সিঙ্ক্রোনাইজার রিং থেকে ঘর্ষণ টর্ক গিয়ার এবং শ্যাফ্টের গতি সমান হয়ে গেলে, রিং চেম্ফারের ঘূর্ণনমূলক ব্লকিং ফোর্স শূন্যে নেমে যায়, রিংটি হাতার সাথে সারিবদ্ধ হয় এবং বাল্কটি মুক্তি পায় — হাতাটি স্ট্রট সেন্টার ল্যান্ডের উপর অবাধে স্লাইড করে (বিপৃষ্ঠের নীচের অংশে তলিয়ে যায়) হাতা কুকুরের দাঁত সম্পূর্ণরূপে গিয়ার নিযুক্ত. গিয়ারটি শ্যাফ্টে লক করা হয় এবং ড্রাইভটি প্রেরণ করা হয়।

সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রট প্রকার এবং ডিজাইন

বিভিন্ন গিয়ারবক্স ডিজাইনে সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটের বেশ কিছু জ্যামিতিক বৈচিত্র ব্যবহার করা হয়। তাদের মধ্যে পছন্দ নির্ভর করে গিয়ারবক্স আর্কিটেকচার, সিঙ্ক্রোনাইজার অ্যাসেম্বলি জ্যামিতি, উপলব্ধ হাব স্লটের মাত্রা এবং যানবাহন প্রকৌশলীর দ্বারা নির্ধারিত শিফট ফিল টার্গেটের উপর।

সলিড স্টিল স্ট্রুট (স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন)

দ most common design: a solid stainless steel or hardened carbon steel component with a machined or cold-headed profile. The center land is formed by the raised center section of the strut body. This design offers the best combination of dimensional precision, hardness, and fatigue life. Used across the majority of passenger car manual gearboxes worldwide. Stainless steel variants offer corrosion resistance for markets with high humidity or aggressive transmission fluids.

ফাঁপা / লাইটওয়েট স্ট্রুট

গিয়ারবক্স প্রোগ্রামগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে যানবাহন প্রস্তুতকারক সংক্রমণের জন্য লাইটওয়েটিং লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। স্ট্রট বডি একটি ফাঁপা অংশকে অন্তর্ভুক্ত করে যা শক্ত নকশার তুলনায় ভর কমিয়ে দেয়, যখন কেন্দ্রের ভূমি এবং বসন্তের যোগাযোগের মুখগুলিতে প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা এবং যোগাযোগের জ্যামিতি বজায় রাখে। মুদ্রাঙ্কন দ্বারা বা নলাকার স্টক থেকে গঠন দ্বারা নির্মিত. বিশেষ করে নতুন প্রজন্মের যাত্রীবাহী গাড়ি ট্রান্সমিশনে প্রাসঙ্গিক, যেখানে পাওয়ারট্রেন ভর হ্রাস জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন লক্ষ্যে অবদান রাখে।

প্লাস্টিক / পিভিসি স্ট্রুট সন্নিবেশ

কিছু আধুনিক গিয়ারবক্স ডিজাইন - বিশেষ করে সাম্প্রতিক প্রজন্মের যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে নির্দিষ্ট কিছু ডিসিটি এবং এমটি ডিজাইন - সিঙ্ক্রোনাইজার সমাবেশের মধ্যে নির্দিষ্ট অবস্থানের জন্য ধাতব স্ট্রটের জায়গায় প্লাস্টিক (পিভিসি বা ইঞ্জিনিয়ারিং পলিমার) স্লাইডার সন্নিবেশ ব্যবহার করে। প্লাস্টিক সন্নিবেশগুলি কম ভর দেয়, জটিল ত্রি-মাত্রিক প্রোফাইলগুলিকে ঢালাই করার ক্ষমতা যা ধাতুতে ব্যাপক যন্ত্রের প্রয়োজন হয় এবং হাতা বোরের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ হ্রাস করে (কিছু ডিজাইনে স্ট্রুট-স্লিভ ইন্টারফেসে পৃথক তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে)। পলিমারের মাত্রিক স্থায়িত্ব এবং পরিধানের প্রতিরোধকে অবশ্যই নির্দিষ্ট গিয়ারবক্স অবস্থানের তাপমাত্রা এবং লোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে — সমস্ত সিঙ্ক্রোনাইজার অবস্থান প্লাস্টিক সন্নিবেশের জন্য উপযুক্ত নয়, এবং প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপাদানের স্পেসিফিকেশন অবশ্যই গিয়ারবক্সের তাপীয় এবং লোড প্রোফাইলের বিপরীতে নিশ্চিত হতে হবে।

B4 টাইপ ডিটেন্ট স্ট্রুট (আইসিন এবং অনুরূপ প্ল্যাটফর্মের জন্য)

টয়োটা, লেক্সাস এবং অন্যান্য OEM প্ল্যাটফর্মে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত আইসিন-ডিজাইন করা গিয়ারবক্স সহ নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশন পরিবারগুলি - আইসিনের সিঙ্ক্রোনাইজার হাব এবং স্লিভ জ্যামিতির সাথে মিলিত মাত্রিক স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে B4 টাইপ হিসাবে মনোনীত একটি নির্দিষ্ট স্ট্রট জ্যামিতি ব্যবহার করে। আইসিন ট্রান্সমিশন যেমন বিকশিত হয়েছে, কিছু মডেল জেনারেশনে প্রয়োজনীয় স্ট্রুট প্রোফাইল পরিবর্তিত হয়েছে, সরবরাহকারীদের প্ল্যাটফর্ম-নির্দিষ্ট নন-স্ট্যান্ডার্ড ভেরিয়েন্ট তৈরি করতে হবে যা প্ল্যাটফর্মের শিফট মানের লক্ষ্য পূরণ করার সময় আপডেট হওয়া সমাবেশের সাথে মাত্রাগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আইসিন-ভিত্তিক গিয়ারবক্স পুনঃনির্মাণ বা OEM উত্পাদন সোর্সিং প্রকিউরমেন্ট টিমগুলিকে গিয়ারবক্স মডেল বছরের জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট B4 ভেরিয়েন্ট নিশ্চিত করতে হবে।

ক্রিটিকাল ডাইমেনশনাল এবং ম্যাটেরিয়াল স্পেসিফিকেশন

কেন উত্পাদন প্রক্রিয়া স্ট্রুট গুণমান নির্ধারণ করে

দ synchronizer strut is a high-volume, high-precision component: a single vehicle model's transmission uses 9–15 struts, and production volumes for popular platforms run to hundreds of thousands of vehicles per year. This combination — tight dimensional tolerances, high cyclic loading, and very high production volumes — makes the choice of manufacturing process central to both part quality and unit cost.

ঠান্ডা শিরোনাম (কোল্ড ফরজিং) হল ইস্পাত সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটগুলির জন্য প্রভাবশালী উত্পাদন প্রক্রিয়া। ঠাণ্ডা শিরোনামে, ধাতব ফাঁকা উপাদান অপসারণ না করেই পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় উচ্চ চাপে স্ট্রটের কাছাকাছি-নিট আকারে তৈরি হয়। পৃষ্ঠে ইস্পাত শস্য কাঠামোর ঠান্ডা কাজ বার স্টক থেকে তৈরি একই উপাদানের তুলনায় কঠোরতা এবং ক্লান্তি শক্তি বাড়ায় — গঠন প্রক্রিয়া নিজেই উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলিতে ইতিবাচক অবদান রাখে যা সমাপ্ত স্ট্রটের প্রয়োজন হয়। ঠান্ডা শিরোনাম কাছাকাছি-নেট আকৃতিতে যাওয়ার পরে, কেন্দ্রের জমি এবং গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি নির্দিষ্ট মাত্রা এবং সহনশীলতার সাথে ফিনিস-মেশিন করা হয়। এই প্রক্রিয়াটি প্রদান করে: বৃহৎ উৎপাদন ব্যাচ জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ কেন্দ্র জমির উচ্চতা (একটি যানবাহন উত্পাদন চালানো জুড়ে অভিন্ন পরিবর্তনের অনুভূতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ); অনেক ডিজাইনে পৃথক কেস-কঠিন অপারেশন ছাড়াই পৃষ্ঠের কঠোরতা; এবং সমান ভলিউম এ কঠিন বার থেকে মেশিনিং তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম টুকরা প্রতি একটি খরচ.

কোল্ড ড্রয়িং মেশিনিং স্ট্রট প্রোফাইলের জন্য ব্যবহার করা হয় যার জ্যামিতি শিরোনামের চেয়ে অঙ্কন করার জন্য বেশি উপযুক্ত — খালিটি একটি আনুমানিক ক্রস-বিভাগীয় প্রোফাইলে আঁকা হয় এবং তারপরে ফিনিশ-মেশিন করা হয়। কোল্ড হেডিংয়ের মতো, কোল্ড-ড্রয়িং অপারেশন ম্যাটেরিয়াল পৃষ্ঠকে শক্ত করে, মেশিনড-ফ্রম-অ্যানিলেড-বার বিকল্পগুলির তুলনায় পরিধান প্রতিরোধের উন্নতি করে।

পাউডার ধাতুবিদ্যা (PM) sintering ক্রস-সেকশন সহ জটিল স্ট্রট জ্যামিতিগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যা ঠান্ডা শিরোনাম বা অঙ্কন দ্বারা অর্জন করা যায় না। PM একটি ডাইতে ধাতব পাউডার কম্প্যাক্ট করে এবং সিন্টারিং করে জটিল ত্রি-মাত্রিক প্রোফাইলের কাছাকাছি-নেট-আকৃতির উত্পাদনের অনুমতি দেয়। ভলিউম খরচ বার থেকে মেশিনিং সঙ্গে প্রতিযোগিতামূলক; মাত্রিক সামঞ্জস্য বেশি কারণ ডাই আকৃতি নির্ধারণ করে। কিছু নির্দিষ্ট সিঙ্ক্রোনাইজার ডিজাইনের জন্য ব্যবহার করা হয় যেখানে জ্যামিতির প্রয়োজনীয়তাগুলি কোল্ড ফর্মিং অর্জন করতে পারে তা অতিক্রম করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির গিয়ারবক্সে কতগুলি সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রট থাকে?

একটি সাধারণ 5-গতি বা 6-গতির যাত্রীবাহী গাড়ির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে 3 থেকে 5টি সিঙ্ক্রোনাইজার পজিশন থাকে — প্রতিটি জোড়া সংলগ্ন গিয়ারের জন্য একটি (1st-2nd, 3rd-4th, 5th-6th) এবং সাধারণত একটি বিপরীতের জন্য। প্রতিটি সিঙ্ক্রোনাইজার হাব 120° এ ব্যবধানে 3টি স্ট্রট ব্যবহার করে। সুতরাং 3টি সিঙ্ক্রোনাইজড অবস্থান সহ একটি 5-স্পীড গিয়ারবক্স 9টি স্ট্রট ব্যবহার করে; 4টি সিঙ্ক্রোনাইজড অবস্থান সহ একটি 6-গতি 12টি স্ট্রট ব্যবহার করে। কিছু উচ্চ-পারফরম্যান্স বা বাণিজ্যিক গিয়ারবক্স ডিজাইনে, হাব প্রতি 4টি স্ট্রট (90° এ) উচ্চ লোড ক্ষমতার জন্য ব্যবহার করা হয়, যা আনুপাতিকভাবে মোট গণনা বৃদ্ধি করে।

সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটগুলি কি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, নাকি সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজার সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে?

নীতিগতভাবে, সম্পূর্ণ হাব, হাতা এবং রিং সমাবেশকে প্রতিস্থাপন না করেই স্ট্রটগুলিকে পৃথক উপাদান হিসাবে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে — স্ট্রটগুলি হাব স্লটে বসে থাকে এবং তাদের স্প্রিংস দ্বারা ধরে রাখা হয়, স্থায়ীভাবে স্থির থাকে না। বাস্তবে, যখন শিফটের মানের সমস্যা বা গ্রাইন্ডিংয়ের কারণে একটি ট্রান্সমিশন পুনর্নির্মাণ করা হয়, তখন স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি হল স্ট্রট সহ সিনক্রোনাইজার রিংগুলি (যা সরাসরি শঙ্কু ঘর্ষণ যোগাযোগের কারণে সবচেয়ে বেশি পরিধান করে) পরিদর্শন করা এবং প্রতিস্থাপন করা। একটি জীর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজার রিং ধরে রাখার সময় শুধুমাত্র স্ট্রটগুলি প্রতিস্থাপন করা সাধারণত শিফটের গুণমান সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করে না, কারণ জীর্ণ রিংয়ের হ্রাস ঘর্ষণ ক্ষমতা একটি সীমিত কারণ হিসাবে রয়ে গেছে। শিফটের গুণমান সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের জন্য, প্রভাবিত গিয়ার পজিশনের জন্য সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজার কিট (রিং, স্ট্রটস, স্প্রিংস) সঠিক স্পেসিফিকেশন।

বিভিন্ন গিয়ারবক্স ব্র্যান্ড এবং মডেল জুড়ে কি সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রট একই?

না। প্রতিটি গিয়ারবক্স ডিজাইনের নিজস্ব নির্দিষ্ট স্ট্রট জ্যামিতি রয়েছে, এবং স্ট্রটগুলি গিয়ারবক্স পরিবারের মধ্যে বিনিময়যোগ্য নয়, এমনকি একই রকম বাহ্যিক চেহারা হলেও। হাব স্লটের মাত্রা, কেন্দ্রের জমির উচ্চতা স্পেসিফিকেশন, সামগ্রিক দৈর্ঘ্য এবং স্প্রিং জ্যামিতি সবই গিয়ারবক্স মডেলের জন্য নির্দিষ্ট। গাড়ির তৈরি, মডেল, বছর এবং গিয়ারবক্সের ধরন দ্বারা স্ট্রটগুলি অবশ্যই নির্দিষ্ট করা উচিত। উপরন্তু, একই গাড়ির প্ল্যাটফর্মের মধ্যে, আপডেট করা গিয়ারবক্স প্রজন্মগুলি সংশোধিত স্ট্রুট স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করতে পারে — আইসিন ট্রান্সমিশন ফ্যামিলি, উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন প্রজন্মের জন্য নির্দিষ্ট ভেরিয়েন্ট (যেমন B4 টাইপ) এবং তাদের ট্রান্সমিশন ডিজাইনের ডেরিভেটিভ রয়েছে। সবসময় গিয়ারবক্স মডেল নম্বরের বিপরীতে অংশের স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করুন, শুধু গাড়ির মডেল নয়।

জিয়াক্সিং অনরোল থেকে সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটস এবং গিয়ারবক্স যন্ত্রাংশ

জিয়াক্সিং অনরোল মেশিনারি কোং, লি. , জিয়াক্সিং, ঝেজিয়াং, সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটস (সিঙ্ক্রোনাইজার কী/ডিটেন্ট পিন), সিঙ্ক্রোনাইজার গাইড ব্লক অ্যাসেম্বলি, সিঙ্ক্রোনাইজার স্টপ ব্লক, প্লাস্টিক স্লাইডার, শিফটিং আর্মস এবং অন্যান্য যাত্রীবাহী গাড়ির গিয়ারবক্স অংশগুলির নির্ভুলতা তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। উৎপাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে কোল্ড হেডিং, কোল্ড ড্রয়িং, স্ট্যাম্পিং এবং সিএনসি মেশিনিং। IATF16949 প্রত্যয়িত। আইসিন প্ল্যাটফর্ম গিয়ারবক্স (B4 টাইপ সহ), টয়োটা, ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড, জেনারেল মোটরস এবং দেশীয় চীনা ব্র্যান্ডের যানবাহনে ব্যবহৃত অন্যান্য প্রধান ট্রান্সমিশন প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য পণ্যগুলি সিঙ্ক্রোনাইজার অ্যাপ্লিকেশনগুলি কভার করে। কোম্পানিটি চীনের প্রথম প্রস্তুতকারক যেটি সিঙ্ক্রোনাইজার স্ট্রটের স্থানীয়করণ সম্পন্ন করে, দেশীয় OEM এবং আফটার মার্কেট ব্যবহারের জন্য আমদানি করা অংশ প্রতিস্থাপন করে। কাস্টম প্রোফাইল এবং OEM প্রোগ্রাম উপলব্ধ.

আপনার গিয়ারবক্স মডেল, স্ট্রট টাইপ, ডাইমেনশনাল স্পেসিফিকেশন এবং পণ্যের নমুনা এবং মূল্য পেতে প্রয়োজনীয় ভলিউম সহ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

সম্পর্কিত পণ্য: যাত্রীবাহী গাড়ির গিয়ারবক্স যন্ত্রাংশ | বাণিজ্যিক গাড়ি গিয়ারবক্স যন্ত্রাংশ | বাস গিয়ারবক্স যন্ত্রাংশ | নতুন এনার্জি ট্রান্সমিশন পার্টস | মোটরসাইকেল আনুষাঙ্গিক